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TACA COMPRA 11 EMBRAER JETS 190

Miércoles, Noviembre 7th, 2007


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A continuación voy a reproducir un boletín infoirmativo de la aerolínea TACA sobre sus negociaciones con la poderosa empresa brasileña constructora de aviones Embraer, informando que concretó un contrato de venta de 11 aeronaves EMBRAER 190 para la aerolínea TACA. El valor del negocio, a precio de lista, alcanza los US$ 379,5 millones, en las condiciones económicas de enero de 2007. La compañía aérea tiene opción de compra para otros 15 aviones del mismo modelo.
?Es con enorme satisfacción que vemos a otro operador unirse a la familia de clientes de E-Jets,? dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Mercado de Aerolíneas de Embrear. ?La estrategia de TACA uniendo las tres Americas será realzada por la incorporación del EMBRAER 190 a su actual flota. La mezcla natural de EMBRAER 190 con la flota actual de TACA, creará un factor de ventaja que apoyará aún más el crecimiento y expansión de la aerolínea, al combinar eficientemente bajos costos de operación con un excelente nivel de confort para el usuario.?
Las nuevas aeronaves de TACA serán configuradas con dos clases y acomodarán confortablemente a 96 pasajeros ?ocho en Clase Ejecutiva y 88 en clase económica. Está previsto iniciar las entregas en el segundo semestre del 2008.
Por su parte, el licenciado Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA, afirmó que ?con la adquisición de los jets comerciales Embraer 190, nuestra aerolínea fortalece el servicio a sus diferentes mercados de Latinoamérica, cuyas necesidades se compaginan muy bien con las características de esas aeronaves. Ello es parte de los esfuerzos de TACA para satisfacer a nuestros clientes en mercados pequeños, en mercados en crecimiento o con necesidades de nuevas frecuencias. Nos sentimos orgullosos de haber concretado este acuerdo, que sin duda alguna contribuirá a consolidar nuestra expansión en las 3 Américas?.
Sobre TACA
TACA es una de las más importantes aerolíneas latinoamericanas que une a Centroamérica con los Estados Unidos de América, Canadá, México, el Caribe y Sudamérica, vuela con la flota Airbus más nueva de América a 35 destinos en 20 países. La visión de TACA dirige a más de 5.500 empleados que trabajan en unísono para operar 140 vuelos diarios, un promedio de 12 horas de vuelo al día por avión, con un 93% de llegadas a tiempo, ofreciendo un servicio de clase mundial con calor latino. Durante el año 2007 la línea aérea habrá servido aproximadamente a 4 millones de pasajeros y cuenta con un volumen de ventas de 1,000 millones. Más información sobre TACA y sus servicios se puede encontrar en www.taca.com y los boletines de prensa con las noticias más recientes se pueden ver a través de news.taca.com.
Nota para los editores
Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. – NYSE: ERJ; Bovespa: EMBR3) es una empresa líder en la fabricación de jets comerciales de hasta 120 plazas y una de las más grandes exportadoras del Brasil. Con sede en São José dos Campos, Estado de San Pablo, la empresa tiene oficinas y bases de servicios al cliente en Brasil, Estados Unidos de América, Francia, Portugal, China y Singapur. Fundada en 1969, Embraer proyecta, desarrolla, fabrica y vende aeronaves para los segmentos de Líneas Aéreas Comerciales, Aviación Ejecutiva y de Defensa y Gobierno. La Empresa también ofrece soporte y servicios de post-venta a clientes en todo el mundo. En 30 de junio del 2007, Embraer contaba con 23.637 empleados y una acumulación de pedidos en firme que totalizaba US$15,6 mil millones.
EMBRAER 190

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Los E-Jets de Embrear son aeronaves de nueva generación, entre los cuales se encuentra el Embraer 190. Diseñados para servir mercados que puedan ser optimizados con equipos en rangos de los 70 a los 120 asientos, permiten a las aerolíneas lograr mayores eficiencias al proporcionar la flexibilidad para hacer coincidir el tamaño del avión con el tamaño de la demanda de mercado.
Fabricados bajo un nuevo concepto de transporte aéreo que no es una versión estirada de modelos de menor escala, ni derivados reducidos de modelos más grandes
El Embrear 190 puede ser configurado con desde 98 hasta 114 asientos. Tiene un rango de 2,400 millas náuticas y por sus características permite un tiempo en tierra bastante corto. Ofrece costos de operación más bajos y rendimientos mayores que similares aeronaves con capacidades de alrededor de los 100 asientos o eficiencias estructurales, en consumo de combustible y características de mantenimiento
Dimensiones externas:
* 28.72 m ancho
* 10.57 m alto
* 36.24 m largo
Dimensiones internas:
* Largo de cabina, excluyendo cabina de vuelo 25.76 metros.
* Ancho de cabina, medido a la altura de los descansa brazos 2.74 m
* Altura de cabina 2.00 m
* Ancho de pasillo 0.50 m
* Ancho de asientos 0.46 m
Nuevo concepto de cabina: el fuselaje cuenta con un diseño de doble burbuja que permite a los pasajeros disfrutar de amplitud de espacio personal y abundante espacio de carga, sin precedentes en esta categoría de aeronaves.
Dos asientos a cada lado del pasillo permiten mayor facilidad de acceso y rapidez al abordaje y desabordaje.
Motor General Electric CF34-10E, el más comprensivo sistema de propulsión en la industria actual gracias a sus servicios de diagnóstico controlados (control remoto vía satélite en tiempo real), consideraciones ambientales aplicadas, y eficiencia en el reemplazo de componentes externos
JetBlue y Air Canada ya han integrado a sus flotas este tipo de aeronaves
TACA conoce a los latinoamericanos porque lleva 75 años sirviendo con calidad de clase mundial -seguridad, eficiencia y cordialidad- a los viajeros de las 3 Américas, en la flota más nueva del Continente Americano.(Hasta aquí el boletín informativo)
Lamentablemente, TACA no ha recibido todavía estos estupendos aviones fabricados en Brasil, porque los recibirá en el transcurso del próximo año, y yo tengo la esperanza de que algún día habré de volar en uno de ellos antes de despedirme de este mundo para volar sin necesidad de un avión al “más allá”, porque cada día que pasa siento que me acerco más al más allá que al más acá.
Desde hace varios años he preferido irme al extranjero a celebrar el aniversario de mi nacimiento debido a que mis condiciones económicas actuales no me permiten seguir haciendo un “open-house”, como lo hice varios años, para recibir a mis amigos en mi casa, porque “la Magdalena no está para tafetanes”, o sea que no tengo recursos para costear la fiesta que me salía muy cara. En dos años recientes viaje a la hermosa y acogedora ciudad de Buenos Aires -¡que me gusta tanto!-, pero el año pasado me fui a la ciudad de México, y lo mismo haré esta vez. Por ello, mañana volaré en un Airbus del vuelo de TACA 210 para celebrar allá mi cumpleaños número 79 el domingo 11 en compañía de mi amado hijo menor, Alejandro Palmieri Waelti, y de un grupo de queridos amigos mexicanos. Pero prometo que mientras dure mi ausencia del país trataré de sacar fuerzas de flaqueza para escribir todos los días unas líneas para este blog, aunque me encuentre de vacaciones, pero no lo garantizo porque podría ser que algún día de esos amanezca con goma (como decimos los guatemaltecos), o cruda (como dicen los mexicanos), o resaca (como se dice en España y en Colombia), en cuyo caso de lo que menos tendré ganas será de escribir. Espero que me perdonen si uno de esos días me da hueva y de plano no escribo. ¡Hasta pronto, si Dios quiere!