El periodista Mario Antonio Sandoval, columnista del diario Prensa Libre, publicó el 2 del mes en curso un artículo titulado Respecto del avionazo acerca del reciente accidente de un avión de TACA al aterrizar en el aeropuerto Toncontín, de Tegucigalpa, Honduras, lo cual motivó que el aviador Reyner Veliz, quien se identifica como ?ex piloto de TACA?, escribiese una extensa carta que ha circulado por medio del correo electrónico en la cual saca a colación el accidente de un vuelo 901 de Aviateca en el volcán Chichontepec, El Salvador, da a conocer algunas de sus experiencias personales cuando fue piloto de esa compañía y plantea su opinión sobre lo que pudo haber causado el reciente accidente. Entre muchas otras cosas, afirma que para evitar la fatiga humana ?no se puede volar más de 8 horas al dia; no más de 30 horas de vuelo a la semana;
no más de 100 horas de vuelo al mes; no Posteriormente me ha llegado otra carta que está firmada por 15 actuales capitanes de TACA, la cual transcribo a continuación:
?Como capitanes de las aeronaves Airbus de TACA, expresamos por este medio nuestra pena por la partida del Capitán Cesare D´Antonio, quien siempre realizaba sus vuelos con altos estándares de seguridad gracias a la preparación técnica que había recibido previamente de parte de TACA y a su reconocida habilidad y experiencia de piloto con mas de 11,000 horas de vuelo en TACA y casi 15 años volando para esta empresa. Creemos que, al igual que los compañeros tripulantes de cabina que vivieron esa difícil experiencia, las lecciones que nos dejó Cesare, como buen piloto, fortalecerán nuestra convicción en que debemos seguir adelante.
Lamentamos que ex copilotos de TACA que permanecieron poco tiempo en esta empresa, en lugar de preocuparse por lo sucedido con el vuelo 390, o dar ánimos al equipo del cual fueron parte y a la empresa que les dio la oportunidad de entrenarse como copilotos de A320, aprovechan el desafortunado momento para manifestar su malestar y rencor contra la aerolínea, trayendo a cuenta situaciones personales de carácter laboral que nada tienen que ver con lo ocurrido y, peor aun, que se atrevan a decir que su retiro se debió al tema de la Seguridad Aérea de la empresa, sin reconocer que su retiro se debió a razones de tipo personal.
Qué pena que estos ex copilotos hagan a un lado lo que recibieron en su momento de la empresa y se valgan de la situación para denigrar a TACA opinando sobre temas que no vienen al caso y que son falsos o evidencian desconocimiento.
Es importante que el público en general se entere de que todas las operaciones que realizamos como pilotos, al mando de las aeronaves de TACA, se realizan bajo los más altos estándares de seguridad de vuelo y en cumplimiento de las regulaciones de Aviación Civil. En tal sentido, todas nuestras actividades son vigiladas permanentemente por la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador, como responsable del certificado de operación de TACA International, así como por la Federal Aviation Administration de los Estados Unidos de América como responsable de la matrícula de nuestras aeronaves, quienes pueden dar fe de lo aquí manifestado.
También cabe mencionar que nuestros salarios van de acuerdo a lo que establece el mercado aeronáutico en la región, lo cual es normal en cualquier industria, y que nuestros horarios de vuelo y tiempos de descanso están definidos por lo que establecen las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.
Consideramos poco profesional y falto de ética dar opiniones y especular sobre el accidente ya que todo profesional de la aviación sabe que en estos casos se tienen que esperar los resultados de la investigación a cargo de una comisión especializada en este tipo de eventos.
Por nuestra parte, nosotros centramos ahora nuestra atención en reconocer el profesionalismo del Capitán D´Antonio en el desarrollo de sus labores, en la calidad de pilotos que somos, en esperar los resultados de las investigaciones sobre el suceso que realizan diferentes autoridades Aeronáuticas de USA, Francia, Irlanda, El Salvador y Honduras, y presentar a la familia TACA, de la cual orgullosamente somos parte, y expresar nuestra más sincera condolencia por lo sucedido.?
Atentamente.
Capitán Miguel Mojica; Capitán Carlos Peña; Capitán Michell Ramírez; Capitán Fernando Soto; Capitán Jaime Cuellar; Capitán Fidel Melara; Capitán José Carlos Panameño; Capitán Óscar López; Capitán José Caballero; Capitán José Girón; Capitán Armin Funes; Capitán Pablo Mendoza; Capitán Adalberto de la Peña; Capitán Eduardo Cuadra; Capitán Marco Artero.
Teléfono: 503 – 2247 2294
